為了購買【Kamera】濾鏡轉接環(52mm-58mm)我去逛了幾家百貨或商場
但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了【Kamera】濾鏡轉接環(52mm-58mm)真是太開心了
簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買【Kamera】濾鏡轉接環(52mm-58mm)
還要外出所浪費的油錢跟逛街的時間,在這裡就能輕輕鬆鬆買到喜歡的商品!
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- 品號：4674273
- 採用高科技奈米噴砂技術處理
- 鋁合金專用材質製成，耐用不崩牙
- 轉換規格以便加裝濾鏡之第一首選
商品訊息描述
Kamera 52mm-58mm 濾鏡轉接環
尺寸齊全
Kamera 濾鏡轉接環，專為大家省錢設計，省去多個鏡頭卻要購買多個規格的濾鏡所設計的。
口徑相當齊全，從30mm到82mm...等轉接規額都有。
何時可使用呢?
Kamera 濾鏡轉接環主要是在不同口徑的轉換，所以當您擁有兩個鏡頭，鏡頭口徑不同，想要省下荷包購買昂貴的鏡片，可以選擇大尺寸購買後，在選購小轉大的濾鏡轉接環就可以使用了。(以下圖為例)
尺寸說明
Kamera 濾鏡轉接環口徑眾多，且持續會有更新，請依照賣場標示做選購，若有更新會陸續上架喔!
Q&A
Q:我的Canon鏡頭要轉接Nikon機身可以嗎?
A:不行的，您要選購的應該是機身轉接環。
Q:我的鏡頭是62mm跟77mm，應該選哪一個?
A:您應該選擇62mm-77mm濾鏡轉接環。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
警消加薪三讀通過 藍委籲提高本俸
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】警消加薪草案29日三讀通過，基層警消每月可多領1300多元，國民黨隨後召開記者會卻質疑，相關草案並未對警消危勞出勤提出配套措施，恐無助於保障基層警消權益。立委黃昭順認為，警消工作危險程度高，調高警消高危險加給的金額與檢討整體勤務的合理性實有其必要。黨團書記長李彥秀提出附帶決議，包括應提高基層警員的俸點、意外險、檢討警消勤務合理性等，才能真正惠及基層警消。
立法院29日進行最後一天院會，攸關警消人員的加薪的《警察人員人事條例修正草案》三讀通過，修正後警正四階以下基層警消人員最高年功俸額提高一級，由現行500調升至525，調整後每月所得增加1370元；警正三階之俸額再加至550俸點，每月約可加薪1300多元。
國民黨團隨即召開記者會，黨團書記長李彥秀質疑，此項加薪案「看得到吃不到」 ，並未嘉惠所有基層警消人員，且對警消危勞出勤特殊狀況的改善與保障，未提出相關配套措施加以解決，只是想舒緩公教年改的反彈，治標不治本。國民黨也提出附帶決議，要求行政部門應提出更具體的解決方案，以加強保障所有基層員警的工作權益。
附帶決議包括：修正案實施後半年內，政府需研議提升基層警員俸點、加給及意外險，並提出實施期程；調高警消高危險加給的金額，以顧及第一線基層警消權益；檢討警消整體勤務的合理性，減少行政作業流程及排除不合適勤務種類，避免警消不斷發生過勞導致病亡憾事。
國民黨立委黃昭順指出，前陣子國道警察與桃園消防員的殉職，對社會衝擊相當大，根據警政署的統計資料，警察人員的平均死亡年齡是69歲，比一般公務人員早10年死亡，近10年來，因公傷亡的警察有8千2百多人、消防人員有1千5百多人，凸顯警消工作危險程度之高，因此調高警消高危險加給的金額與檢討整體勤務的合理性，實有其必要。 黃昭順說，警消超時過勞社會有目共睹。雖然警消有額外的優渥加班費，包括中央的1萬2千元，地方5000千元，但若警消加班不足88小時，可能只領到50或40小時的加班費，對警消極不公平。所以國民黨才會提出附帶決議，以保護警消的權益。
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定推薦知名購物網檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程限時商品購買優惠機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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